Rear arch for Lancia Fulvia Coup\u00e8 in Fe45 steel to be bolted to the body. Comes in detached parts to be assembled (arch, plates, crossbars). See the related image.<\/p>\n
Not FIA homologated.<\/p>\n
ATTENTION: for the assembly it is necessary to have equipment and with professional competence.<\/p>\n
Nota informativa per l’Utilizzatore:<\/p>\n
Il roll-bar arco posteriore Fulvia Coup\u00e8 (Riferimento: RLL-BAR-RR-CP) \u00e8 progettato e costruito esclusivamente come accessorio estetico ad uso espositivo. L’arco posteriore Fulvia Coup\u00e8 \u00e8 una replica degli archi roll-bar di protezione in uso sulle Lancia Fulvia Coup\u00e8 che gareggiavano negli anni ’70, ma non \u00e8 progettato per fornire protezione agli occupanti della vettura in caso di incidente o urto.<\/p>\n
L’arco posteriore Fulvia Coup\u00e8 non \u00e8 omologato da una A.S.N. o dalla FIA.<\/p>\n
Istruzioni per assemblaggio e montaggio roll-bar arco posteriore Fulvia Coup\u00e8:<\/p>\n
Il roll-bar viene fornito in parti staccate da assemblare, in modo da permettere un adattamento alle singole esigenze estetiche e di uso dello spazio all’interno dell’abitacolo.<\/p>\n
I punti di fissaggio alla scocca sono in totale quattro:<\/p>\n
uno per ogni montante della centina principale<\/p>\n
uno per ogni traversa posteriore di rinforzo<\/p>\n
Il montaggio della traversa diagonale di rinforzo \u00e8 facoltativa.<\/p>\n
Le piastre di fissaggio dell’arco principale hanno una superfice di 120 cm2 ciascuna e uno spessore di 3 mm. Le suddette piastre devono essere saldate alla scocca. Il roll-bar deve essere fissato alle piastre tramite bulloni M8 e corrispondere come minimo alla norma 8.8 ISO.<\/p>\n
Tutte le saldature devono essere della migliore qualit\u00e0 possibile e a penetrazione totale (preferibilmente saldature ad arco sotto gas inerte). Le saldature dovranno essere fatte lungo tutto il perimetro del tubo. I tubi sono realizzati in acciaio cromo molibdeno di diametro 38mm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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